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超級電容能否打破傳統(tǒng)鋰電池在汽車應急啟動電源的壟斷？
市面上百分之90的汽車應急啟動電源用的基本上都是鋰電池?？梢哉f汽車應急啟動電源被鋰電池壟斷著，那么這種情況下超級電容能否打破原來的格局開辟出一條新通道呢？ 下面我們一起看看吧！
超級電容和鋰電池/汽車應急啟動電源的區(qū)別
超級電容是一種新型電化學電容器，它的特別之處是在存儲電能的過程中不發(fā)生化學反應，這種反應是可逆的，由于工作原理超級電容可以反復充放電數(shù)十萬次，因此使用工作時間長，雙電層電容介于電池和電容之間，其極大的容量完全可以作為電池使用。
鋰電池是20世紀70年代時提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了主流。
1、超級電容和鋰電池能機制不同
超級電容通過雙電層儲能機制儲存能量，鋰電池通過化學儲能機制儲存能量。
2、超級電容和鋰電池能量轉(zhuǎn)換的區(qū)別
超級電容轉(zhuǎn)換能量時沒有化學反應，而鋰電池是通過電能和化學能之間進行能量轉(zhuǎn)換。
3、超級電容和鋰電池充電速度的區(qū)別
超級電容的充電速度要比鋰電池快，充電10秒~1分鐘就能達到額定容量的95%了，而鋰電池充電3-5個小時才75%。
4、超級電容和鋰電池工作時長的區(qū)別
超級電容能充放電數(shù)三十萬次及以上，使用時間可達10-20年，鋰電池充放電800-2000次電池就要報廢很麻煩，能使用的時間也短。
5、超級電容和鋰電池環(huán)境環(huán)保的區(qū)別
超級電容從生產(chǎn)到使用再到拆解時不會對環(huán)境產(chǎn)生污染，是理想的環(huán)保能源，而鋰電池無法分解，對環(huán)境產(chǎn)生嚴重的污染。
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