碾壓電池壽命！充電速度無(wú)限！這樣的超級(jí)電容你愛了嗎？

      電動(dòng)汽車能否大面積取代燃油車，主要取決于儲(chǔ)能技術(shù)。電池再怎么厲害，本質(zhì)依然是化學(xué)儲(chǔ)能。既然是化學(xué)儲(chǔ)能，性能就必然會(huì)隨著使用而不斷衰減。目前的國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定：8年或者15萬(wàn)公里內(nèi)，鋰電池實(shí)際容量不得低于標(biāo)稱額定值的80%，否則廠家就要免費(fèi)為車主更新鋰電池。

      但是跑營(yíng)運(yùn)的其他車，一年隨隨便便10萬(wàn)公里是常規(guī)操作。所以這個(gè)規(guī)定和他們沒關(guān)系。再有，很多車友提到如今部分車企甚至推出了“電芯終身質(zhì)?！钡姆?wù)。但這種服務(wù)僅針對(duì)“首任車主”，而且必須是“非營(yíng)運(yùn)私家車”。

鋰電池到了年限就衰減

電動(dòng)車“硬傷”怎么破？

      你是“第二任車主”，或者是跑滴滴的，對(duì)不起，沒人搭理你??！所以……萬(wàn)一電池有什么情況，你就得花幾萬(wàn)塊錢自己了！——這是電動(dòng)汽車的硬傷！！

      如果有人告訴你說(shuō)，有一種東西能取代鋰電池，隨隨便便30~40年的壽命，隨隨便便在零下30度環(huán)境下依然維持至少70%的電力，隨隨便便“充電5分鐘續(xù)航200公里”，而且天天這么“超級(jí)快充”都不影響電池壽命……就問(wèn)你想不想來(lái)一套？

混合超級(jí)電容器，橫空出世

解決了超級(jí)電容的缺點(diǎn)

      別懷疑！真的有這么夸張的“電池”！它的名字就叫做——“混合超級(jí)電容器”！這是一種全新的儲(chǔ)能部件——說(shuō)白了，就是結(jié)合了“超級(jí)電容”和“電池”各自優(yōu)點(diǎn)的產(chǎn)物。

   “超級(jí)電容”壽命長(zhǎng)隨隨便便100萬(wàn)次、零下40度都小菜一碟、只要電網(wǎng)受得了，充電想多快就多快……可是“超級(jí)電容”能量密度很低??！一般只有8Wh/Kg水平。

      要知道，最古老的鉛酸電池，能量密度都有30Wh/Kg水平！——所以你說(shuō)超級(jí)電容能用來(lái)干啥？？??！而且超級(jí)電容就算充滿了電，放在桌上不碰它，1個(gè)月后它的電量就只剩下一半了（月自放電50%）——所以你說(shuō)超級(jí)電容能用來(lái)干啥？？?。?/span>

除了容量不如鋰電池

其他都完爆鋰電池！

      而“混合超級(jí)電容器”就不同了：壽命大約5萬(wàn)次，也不怎么怕低溫（零下30度用沒問(wèn)題），至于充電速度，雖然趕不上“超級(jí)電容”，但至少也能做到“充電想多快就多快”。月自放電2%左右，和鋰電池一樣！

      至于能量密度呢，目前“混合超級(jí)電容器”能做到大約80Wh/Kg水平，基本就是鎳氫電池的水準(zhǔn)。部分高端產(chǎn)品甚至做到了120Wh/Kg水平，這已經(jīng)到磷酸鐵鋰的水準(zhǔn)了！目前國(guó)內(nèi)外少有企業(yè)生產(chǎn)這種原件。但是平尚科技便是那“行家里手”。